Железнодорожный музей Триеста: закрыт на реставрацию до 2027 года

Железнодорожный музей Триеста Кампо-Марцио в настоящее время закрыт на реставрационные работы, но его история заслуживает того, чтобы её узнали. Расположенный в бывшем вокзале в стиле либерти, построенном между 1901 и 1906 годами, музей хранит реликвии, макеты и исторические подвижные составы, свидетельствующие о развитии железных дорог Фриули-Венеции-Джулии. Несмотря на закрытие, проект реконструкции превратит его в национальный железнодорожный музей с тематической гостиницей и панорамным рестораном-баром. Вот что делает его особенным:
• Вокзал в стиле либерти 1906 года, пропитанный атмосферой Центральной Европы и используемый в качестве съемочной площадки.
• Коллекция паровозов, электровозов и исторических трамваев, включая немецкую бронированную машину времен Второй мировой войны.
• Макеты и диорамы, воссоздающие исторические железнодорожные пути, такие как узел Опичина 1910 года.
• Будущий национальный музей с открытием, запланированным на конец 2026 – начало 2027 года.

Железнодорожный музей Триеста Кампо-Марцио закрыт для посещения с 2017 года на масштабную реставрацию. Узнайте историю этого музея-вокзала в стиле либерти и новшества, которые появятся с его открытием, запланированным на 2027 год.

http://www.museoferroviariotrieste.it/
Via Ottaviano Augusto 20, Trieste (TS)
Открыть в Google Maps
Смотреть в Google Картинках Museo ferroviario (closed) a Trieste

Что важно знать

Введение

Историческая справка

Музей-вокзал в стиле либерти

Коллекция и исторические подвижные составы

Почему стоит посетить

Когда ехать

В окрестностях

Введение

Представьте себе вокзал в стиле либерти, словно из старинного фильма, с путями, полными паровозов и старинных вагонов. Железнодорожный музей Триеста Кампо Марцио — это именно то, но с июля 2017 года он закрыт на масштабную реставрацию. Хорошая новость? Он вновь откроется между 2026 и 2027 годами как второй Национальный железнодорожный музей Италии, с тематическим отелем, панорамным рестораном под новой стальной и стеклянной крышей, и возможностью принимать роскошные поезда, такие как «Восточный экспресс». Ожидание того стоит, поверьте мне.

Назад к содержанию

Историческая справка

Станция Кампо-Марцио была построена между 1901 и 1906 годами по проекту архитектора Роберта Зелига для австро-венгерских железных дорог в качестве конечной станции Трансальпинской железной дороги. После послевоенного упадка она закрылась в 1958 году. Благодаря группе энтузиастов из железнодорожного клуба Dopolavoro Ferroviario, музей открылся 8 марта 1984 года. Сегодня он управляется Фондом FS Italiane, который начал реставрацию стоимостью 24,5 миллиона евро для превращения его в железнодорожный туристический центр. Вот ключевые моменты:

Назад к содержанию

1906: Открытие станции Триест Кампо Марцио
1958: Закрытие для пассажирского движения
8 марта 1984: Открытие железнодорожного музея
18 июля 2017: Закрытие на реставрацию
2026/2027: Планируемое открытие как Национального железнодорожного музея

Назад к содержанию

Музей-вокзал в стиле либерти

Прелесть этого музея в том, что само здание является музейным экспонатом. Здание в стиле либерти с его просторными расписными залами и центральноевропейской атмосферой служило съемочной площадкой для фильмов и сохранило очарование начала XX века. В ходе реставрации была восстановлена стальная и стеклянная ферма, рухнувшая в 1942 году, теперь она видна во внутреннем дворе. В музейном крыле «Джулио Чезаре» разместится историческая коллекция, а в правом крыле появится отель с 60 номерами на железнодорожную тематику. Короче говоря, архитектурная жемчужина, которая снова засияет.

Назад к содержанию

Коллекция и исторические подвижные составы

Внутри музея представлены реликвии с первой половины XIX века до XX века: фотографии, макеты (в том числе узел Опичина 1910 года), документы и реконструкция старинной кассы. Снаружи на четырёх путях можно увидеть одиннадцать паровозов, один электровоз, дизельный автомотрис, а также конные и электрические трамваи Триеста. Среди редких экспонатов: немецкий бронированный железнодорожный вагон времён Второй мировой войны и электропоезд ALe 840. После повторного открытия появятся такие легенды, как ETR 252 «Арлекин» и «Сеттебелло».

Назад к содержанию

Почему стоит посетить

Хотя сейчас он закрыт, его стоит держать в поле зрения по трем причинам. Первая: это будет второй Национальный железнодорожный музей после Пьетрарсы, с инновационной экспозицией. Вторая: вы сможете переночевать в отеле в железнодорожной тематике прямо на станции – уникальный опыт. Третья: площадь будет оборудована электрифицированными путями для приема исторических и роскошных поездов, таких как «Восточный экспресс», что сделает посещение путешествием во времени. К тому же, расположение рядом с морем и замком Мирамаре идеально для экскурсии.

Назад к содержанию

Когда ехать

Лучшее время? Сразу после открытия, конечно! Но если вы окажетесь в Триесте раньше, всё равно загляните посмотреть на внешний вид: отреставрированный фасад уже виден и даёт представление о великолепии этого места. Для посещения рекомендую весну или осень, когда погода мягкая и можно совместить с прогулкой по набережной. Избегайте разгара лета, если не любите жару; музей находится внутри, но площадь открытая.

Назад к содержанию

В окрестностях

В нескольких шагах от вас вы не можете пропустить замок Мирамаре с его парком у моря. Кроме того, историческая остановка Мирамаре (сейчас на реставрации) будет благоустроена для соединения музея с замком. Ещё одна идея: поездка на виллу Опичина и к перевалу Монрупино, откуда начинаются железнодорожные маршруты в Словению. Если вы любите поезда, обязательно загляните в соседнюю деревню Прошекко, чтобы совместить эногастрономию и железную дорогу.

Назад к содержанию

Маршруты поблизости

Поиск Маршруты

💡 Возможно, вы не знали, что…
Знаете ли вы, что станция Кампо-Марцио не раз служила съемочной площадкой? Её зал в стиле либерти стал фоном для исторических фильмов, а на путях до сих пор видны следы прохождения исторических поездов и знаменитого «Восточного экспресса», который снова будет останавливаться здесь после открытия. Любопытный факт: во время реставрации была восстановлена стальная и стеклянная ферма 1906 года, снесённая в 1942 году, которая подарит будущим посетителям впечатляющий вид.