Бывшая станция Таджа-Арма, работавшая с 1872 по 2001 год, сегодня является центром амбициозного проекта реконструкции. Территория, заброшенная после переноса железнодорожной линии на возвышенность, возрождается с велодорожкой, городским парком и общественной площадью. Вот что вас ждёт:
– Велодорожка по бывшему пути, с освещением из опор контактной сети
– Городской парк с высокой экологической ценностью и подземные парковки
– Железнодорожная история с трамвайной линией Оспедалетти-Санремо-Таджа (1914-1942)
– Близость к морю и к центру Арма-ди-Таджа, с пляжами и средневековой деревней
Введение
Когда вы проезжаете через Арма-ди-Таджа, перед вами предстает место, которое выглядит как стройка, но на самом деле это часть истории в процессе преображения. Бывшая станция Таджа-Арма, закрытая с 2001 года, становится городским парком с велодорожкой, парковками и площадью. Проект стоимостью 3,5 миллиона евро, который возвращает обществу давно забытое пространство. Я видел её на фото: здание из железобетона, немного грустное, но с огромным потенциалом. Что радует — старые столбы контактной сети были повторно использованы для освещения велодорожки: прекрасный пример реставрации.
Историческая справка
Оригинальный вокзал был открыт в 1872 году на линии Генуя-Вентимилья. На протяжении десятилетий он был узловой станцией для Таджи и Армы, с одним путём, который с 1914 по 1942 год также обслуживал трамвайную линию Оспедалетти-Санремо-Таджа. В 1980-х годах здесь разместился Лигурийский железнодорожный музей, который в 2018 году переехал. 24 сентября 2001 года линию перенесли выше, и старый вокзал был закрыт. С тех пор территория находится в заброшенном состоянии, с несколькими нереализованными проектами. Вот ключевые моменты:
Историческая справка (хронология)
- 1872: открытие станции
- 1914-1942: остановка трамвая Оспедалетти-Санремо-Таджа
- 1988-2018: местонахождение Лигурийского железнодорожного музея
- 24 сентября 2001: закрытие станции
- 2023: начало работ по реконструкции (первая очередь 1,8 млн евро)
- 2025: утверждение проектной документации на подземную парковку и городской парк
Проект реконструкции
Сегодня бывшая станция — это строительная площадка, которая обещает преобразить этот район. Общий проект стоит 3,5 миллиона евро и предусматривает создание подземной парковки под зданием, большой общественной площади на крыше и городского парка между бывшей станцией и старым железнодорожным переездом. Первая очередь стоимостью 1,8 миллиона евро началась в сентябре 2023 года и продлится 9 месяцев, включая работы по усилению конструкции и новую соединительную дорогу. После завершения велосипедная дорожка будет интегрирована, и территория станет маленьким зеленым оазисом с видом на море. Мне кажется это фантастической идеей: превратить место, ставшее символом упадка, в функциональное пространство.
От железной дороги к велодорожке
Одна из самых интересных вещей — увидеть, как старая железная дорога была преобразована. Трасса бывшего пути сегодня представляет собой велосипедную дорожку, соединяющую Арму-ди-Таджу с Сан-Ремо и далее. Столбы контактной сети вместо демонтажа были повторно использованы как опоры для уличного освещения: штрих промышленного дизайна, который рассказывает историю места. Прогуливаясь или катаясь на велосипеде, можно заметить остатки грузового двора с погрузочной платформой и складом, а также старую электрическую подстанцию 1931 года. Это смесь прошлого и будущего, которая делает место уникальным. Если вы увлекаетесь железнодорожной археологией, здесь найдёте множество объектов для фото.
Почему стоит посетить
Три веские причины: во-первых, это наглядный пример городской реконструкции, который можно увидеть в процессе – стройка превращается в парк. Во-вторых, велосипедная дорожка идеально подходит для живописной поездки вдоль побережья, причем один участок проходит по бывшему железнодорожному пути. В-третьих, район стратегически расположен: в нескольких минутах ходьбы от центра Арма-ди-Таджа и пляжей, рядом со средневековым городком Таджа с его старинными улочками. Если вам нравится открывать места вдали от туристических маршрутов, этот бывший вокзал, превращающийся в парк, заслуживает остановки – возможно, за чашкой кофе в ближайшем кафе, пока вы наблюдаете за работами.
Когда лучше ехать
Лучшее время? По-моему, весна или осень, когда климат мягкий, а море дарит потрясающие краски. Летом жарко, но морской бриз помогает. Если можете, выбирайте поздний вечер: тёплый свет освещает столбы контактной сети и бетон здания, создавая особую атмосферу. Избегайте часов пик на стройках, если они есть, но на самом деле нет неправильного времени. Даже зимой, с меньшим количеством туристов, это место обладает своим меланхоличным очарованием. Главное — прийти с желанием увидеть развивающееся место.
В окрестностях
Не останавливайтесь у бывшей станции. В двух шагах находится средневековый городок Таджа с узкими улочками и прекрасной атмосферой, которую стоит открыть. Если любите историю, найдите Римский мост, который восходит к римской эпохе и заслуживает фото. А также есть Монте Фолль, идеальное место для легкой прогулки среди оливковых рощ и панорамных видов на море. Искупаться можно на песчаных и хорошо оборудованных пляжах Арма-ди-Таджа. Короче говоря, можно превратить получасовой визит в целый день среди моря, культуры и природы.