Le Musée ferroviaire de Trieste Campo Marzio est actuellement fermé pour des travaux de restauration, mais son histoire mérite d’être connue. Installé dans l’ancienne gare de style liberty construite entre 1901 et 1906, le musée rassemble des objets, des maquettes et des véhicules historiques qui témoignent de l’évolution ferroviaire du Frioul-Vénétie Julienne. Malgré la fermeture, le projet de réaménagement le transformera en un musée national ferroviaire, avec un hôtel à thème et un bar-restaurant panoramique. Voici ce qui le rend spécial :
• Gare liberty de 1906 riche en atmosphère mitteleuropéenne, utilisée comme décor de cinéma.
• Collection de locomotives à vapeur, électriques et de tramways anciens, dont un véhicule blindé allemand de la Seconde Guerre mondiale.
• Maquettes et dioramas reconstituant les tracés ferroviaires historiques, comme le nœud d’Opicina de 1910.
• Futur musée national avec réouverture prévue entre fin 2026 et début 2027.
Introduction
Imaginez une gare Art nouveau tout droit sortie d’un film d’époque, avec des voies remplies de locomotives à vapeur et de wagons d’antan. Le Musée ferroviaire de Trieste Campo Marzio est tout cela, mais depuis juillet 2017, il est fermé pour une ambitieuse rénovation. La bonne nouvelle ? Il rouvrira entre 2026 et 2027 en tant que deuxième Musée national ferroviaire d’Italie, avec un hôtel à thème, un restaurant panoramique sous une nouvelle charpente en acier et verre, et la possibilité d’accueillir des trains de luxe comme l’Orient Express. Une attente qui en vaut la peine, croyez-moi.
Aperçu historique
La gare de Campo Marzio a été construite entre 1901 et 1906 sur les plans de l’architecte Robert Seelig pour les chemins de fer austro-hongrois, comme terminus de la Transalpina. Après le déclin d’après-guerre, elle a fermé en 1958. Grâce à un groupe de passionnés du Dopolavoro Ferroviario (association des loisirs ferroviaires), le musée a ouvert le 8 mars 1984. Aujourd’hui, il est géré par la Fondation FS Italiane, qui a lancé une restauration de 24,5 millions d’euros pour le transformer en pôle touristique ferroviaire. Voici les moments clés :
- 1906 : Inauguration de la gare de Trieste Campo Marzio
- 1958 : Fermeture au trafic voyageurs
- 8 mars 1984 : Ouverture du musée ferroviaire
- 18 juillet 2017 : Fermeture pour restauration
- 2026/2027 : Réouverture prévue en tant que Musée National Ferroviaire
Un musée-gare Art Nouveau
Ce qui est magnifique dans ce musée, c’est que le lieu lui-même est une pièce de musée. Le bâtiment Art Nouveau, avec ses vastes salons aux fresques et son atmosphère mitteleuropéenne, a servi de décor de film et conserve tout le charme du début du XXe siècle. Lors de la restauration, la ferme en acier et verre qui s’est effondrée en 1942 a été reconstruite, désormais visible dans la cour centrale. L’aile muséale « Giulio Cesare » accueillera la collection historique, tandis que l’aile droite abritera un hôtel de 60 chambres sur le thème ferroviaire. Bref, un bijou architectural qui retrouve tout son éclat.
La collection et le matériel roulant historique
À l’intérieur, le musée rassemble des souvenirs allant de la première moitié du XIXe siècle au XXe siècle : photographies, maquettes (dont le nœud d’Opicina de 1910), documents, et la reconstitution d’un guichet d’époque. À l’extérieur, sur les quatre voies, on peut admirer onze locomotives à vapeur, une locomotive électrique, une autorail diesel et des tramways de Trieste hippomobiles et électriques. Parmi les pièces rares : un véhicule ferroviaire blindé allemand de la Seconde Guerre mondiale et l’électromotrice ALe 840. Lors de sa réouverture, arriveront également des icônes comme l’ETR 252 ‘L’Arlecchino’ et le ‘Settebello’.
Pourquoi le visiter
Même s’il est actuellement fermé, il mérite d’être surveillé pour trois raisons. Premièrement : ce sera le deuxième Musée National Ferroviaire après Pietrarsa, avec un parcours d’exposition innovant. Deuxièmement : vous pourrez dormir dans un hôtel à thème ferroviaire à l’intérieur même de la gare, une expérience unique. Troisièmement : le parvis sera équipé de voies électrifiées pour accueillir des trains historiques et de luxe comme l’Orient Express, faisant de la visite un voyage dans le temps. Et puis, la position près de la mer et du château de Miramare est parfaite pour une excursion.
Quand y aller
Le meilleur moment ? Juste après la réouverture, bien sûr ! Mais si vous êtes à Trieste avant, passez quand même voir l’extérieur : la façade restaurée est déjà visible et donne une idée de la magnificence du lieu. Pour la visite, je recommande le printemps ou l’automne, quand le climat est doux et que l’on peut combiner une promenade sur le front de mer. Évitez le plein été si vous n’aimez pas la chaleur ; le musée est à l’intérieur, mais l’esplanade est en plein air.
À proximité
À quelques pas, ne manquez pas le Château de Miramare et son parc au bord de la mer. De plus, l’historique arrêt de Miramare (actuellement en restauration) sera mis en valeur pour relier le musée au château. Une autre idée : une excursion à Villa Opicina et au poste-frontière de Monrupino, d’où partent des itinéraires ferroviaires vers la Slovénie. Si vous aimez les trains, une étape incontournable au village voisin de Prosecco, pour allier œnogastronomie et chemin de fer.
