塔贾-阿尔马旧火车站:历史与城市复兴

塔贾-阿尔马旧火车站自1872年至2001年运营,如今是一个雄心勃勃的改造项目的核心。该区域在铁路线移至山上后遭到废弃,现正重生为自行车道、城市公园和公共广场。以下是值得期待的:
自行车道沿旧轨道铺设,利用接触网杆照明
城市公园具有高环境价值,配有地下停车场
铁路历史包括奥斯佩达莱蒂-圣雷莫-塔贾有轨电车(1914-1942)
靠近大海和阿尔马迪塔贾中心,拥有海滩和中世纪村庄

Copertina itinerario 塔贾-阿尔马旧火车站:历史与城市复兴
从1872年的铁路到自行车道:塔贾-阿尔马旧火车站将改造为城市公园和新停车场。耗资350万欧元,将一个长期废弃的空间归还给社区。

出行须知


简介

如果途经阿尔马迪塔贾,你会看到一个看似工地的地方,但实际上它是一段正在转变的历史。自2001年起关闭的塔贾-阿尔马旧火车站,即将成为一个拥有自行车道、停车场和广场的城市公园。这个耗资350万欧元的项目,旨在将一个被长期遗忘的空间归还给社区。我在照片中见过它:一座略带忧郁的混凝土建筑,但潜力巨大。美好之处在于,旧接触网杆被重新用于自行车道的照明——这是一个很好的回收利用例子。

历史概述

原始车站于1872年在热那亚-文蒂米利亚线路上启用。几十年来,它一直是前往塔贾和阿尔马的枢纽,其中一条轨道从1914年到1942年还服务于奥斯佩达莱蒂-圣雷莫-塔贾有轨电车线路。20世纪80年代,它成为利古里亚铁路博物馆的所在地,后于2018年搬迁。2001年9月24日,线路移至内陆,旧车站被废弃。此后该区域一直处于废弃状态,有过一些从未实现的方案。以下是关键步骤:

历史沿革(时间线)

  • 1872年:车站启用
  • 1914-1942年:奥斯佩达莱蒂-圣雷莫-塔贾有轨电车停靠站
  • 1988-2018年:利古里亚铁路博物馆所在地
  • 2001年9月24日:车站关闭
  • 2023年:启动改造工程(首批投资180万欧元)
  • 2025年:获批地下停车场及城市公园施工设计

重建项目

如今,这座旧火车站已变成一个工地,有望彻底改变该区域。整个项目价值350万欧元,计划在建筑下方建设地下停车场,在建筑顶部打造大型公共广场,并在旧火车站与旧平交道之间建设城市公园。第一期工程投资180万欧元,已于2023年9月启动,工期9个月,包括结构加固和新建一条连接道路。工程完成后,自行车道将得到整合,该区域将成为面向大海的小型绿色肺叶。我觉得这是个绝妙的主意:将一个曾经沦为衰败象征的地方变得实用而充满活力。

从铁路到自行车道

最有趣的事情之一就是看到旧铁路如何被改造。曾经的铁轨如今变成了一条连接阿尔马迪塔贾和圣雷莫及其他地方的自行车道。接触网的电线杆没有被拆除,而是重新用作公共照明的支架:一种工业设计的点缀,诉说着当地的历史。散步或骑行时,仍然可以看到货运站的遗迹,包括装卸平台和仓库,以及1931年的老变电站。这是过去与未来的融合,让这里变得独特。如果您是铁路考古爱好者,这里有很多值得拍摄的素材。

参观理由

三个好理由:第一,这是一个城市更新的实际范例,您可以看到它正在变成现实——一个工地变成公园。第二,自行车道非常适合沿海骑行观光,其中一段利用了前铁路线。第三,地理位置优越:距离阿尔马·迪·塔贾市中心和海滩仅几步之遥,靠近拥有古老小巷的中世纪村庄塔贾。如果您喜欢发现非旅游线路的地方,那么这个正在改造的前火车站值得一停,也许可以在附近的咖啡馆喝杯咖啡,同时观察工程进展。

何时前往

最佳时机?我认为是春季秋季,气候温和,大海呈现绝美色彩。夏季炎热,但海风带来些许凉意。如果可以,选择傍晚时分:温暖的阳光照亮了电缆杆和建筑水泥,营造出特别的氛围。如果工地有高峰时段,尽量避开,但其实没有真正不好的时间。冬季游客较少,这片区域也有一种忧郁的魅力。重要的是带着见证一个正在发展的地方的心情前来。

附近探索

不要只停留在旧火车站。几步之外就是塔贾中世纪古镇,狭窄的小巷和迷人的氛围等待您去探索。如果您喜欢历史,可以寻找罗马桥,它建于罗马时期,值得拍照留念。还有福尔山,非常适合在橄榄树间轻松散步,欣赏海景。想游泳的话,阿尔马迪塔贾的海滩沙质细腻,设施齐全。总之,您可以将半小时的游览变成一天的海、文化与自然之旅。

行程 附近


💡 也许你不知道…

趣闻:从1914年到1942年,车站前的广场曾是奥斯佩达莱蒂-圣雷莫-塔贾有轨电车的终点站。如今,接触网杆被重新用作自行车道上的路灯:向古老铁路致敬,照亮新的道路。