Арка Адриана в Санта-Мария-Капуа-Ветере: Аппиева дорога

Двигаясь по улице Корсо Альдо Моро, вы внезапно видите её: арка Адриана — не привычный огороженный памятник, а кусок Древнего Рима, вросший в повседневную жизнь. От некогда тройной арки сохранились три пилона и только один боковой пролёт — та самая арка, что когда-то перекидывалась через Аппиеву дорогу и обозначала монументальный въезд в Капую. Первое впечатление странное: открытая кирпичная кладка, современные вставки, проезжающий рядом транспорт. Но потом понимаешь: в этом и есть её очарование. Она не отшлифована и не безупречна, но стоит здесь уже века, высотой около 10 метров и шириной 18,5 метра, служа идеальной границей между Санта-Мария-Капуа-Ветере и современной Капуей. Вход свободный, дорожка ровная: осмотр не требует билета и ступенек — можно подойти ближе, обойти пилоны, рассмотреть ниши и задуматься о том, сколько людей прошло под ней.

История этой арки менее определённа, чем кажется. Её возвели между второй половиной I и первой половиной II века н. э., но посвящение неизвестно: надпись, относящуюся к Адриану, некоторые исследователи считают поддельной. Высказывается предположение о строительстве при Флавиях, после того как Капуя получила статус Colonia Flavia Augusta; другие интерпретации говорят о посвящении Адриану около 130 г. н. э. в связи с украшением амфитеатра. В 1851 году проводятся реставрации с дополнениями из кирпича. В 1860 году битва при Вольтурно повреждает арку, и на одном из пилонов устанавливают памятную табличку с текстом Луиджи Сеттембрини. Другие реставрации — после 1883 года и между 1945 и 1953–1955 годами. Хронология: I–II вв. н. э. — строительство; 1851 — реставрация; 1860 — битва при Вольтурно и мемориальная доска; 1883 — реставрация; 1945–1955 — послевоенные ремонтные работы.

То, что вы видите сегодня, — это последний фрагмент трёхпролётной арки. Сохранились пилоны центрального прохода, обрывающиеся на уровне пят арки, и одна из боковых арок. Размеры помогают понять масштаб: 10 метров в высоту и 18,5 метра в ширину; все арки начинаются на высоте 6,2 метра, но центральный пролёт был шире — 4,85 метра против 3,95. Сооружение сложено из кирпича; когда-то его покрывал белый известняк, ныне утраченный. У основания пилонов сохранились блоки того же известняка; в нишах с арочным завершением видны следы колонн, которые их обрамляли. В кладке есть и отверстия: это подсказки, а не украшения. Любопытная деталь: арка расположена не перпендикулярно дороге, потому что древний путь сместился примерно на 25 градусов. А вдоль арок были лесенки, чтобы пешеходы могли проходить в стороне от повозок.

На одном из пилонов найдите плиту Вольтурно: она напоминает о битве 1 октября 1860 года, когда арка была повреждена, а затем отмечена надписью, текст которой составил Луиджи Сеттембрини. Плиту повредили вандалы, а в 1863 году её восстановили, но это место по-прежнему остаётся одним из самых насыщенных историей в памятнике. Это не просто деталь, интересная лишь специалистам по древним надписям: она даёт понять, что перед вами не отдельный артефакт, а место, через которое прошли римские легионы, вестготы, вандалы, остготы, византийцы, сарацины, швабы, анжуйцы, арагонцы, французы, австрийцы, бурбонцы, гарибальдийцы и войска Второй мировой войны. В XX веке арка стала частью мотоциклетной гонки «Чиркуито дель Арко ди Адриано» и одного из этапов «Джиро д’Италия». Сегодня через сохранившийся пролёт по-прежнему идёт транспорт: это кажется не слишком романтичным, но именно такое соседство древности и повседневности делает арку незабываемой.

Первая причина: это бесплатно и всегда доступно. Бронировать ничего не нужно, здесь нет ворот и ступеней; объект расположен на ровной земле, и гулять по нему можно свободно. Вторая: можно пройти под римской аркой, которая когда-то стояла на Аппиевой дороге, прямо перед сохранившимся боковым пролётом, при этом опоры центрального пролёта всё ещё различимы. Третья: арка совсем рядом с Кампанийским амфитеатром, поэтому визит легко совместить без сложных переездов и без необходимости выбирать между одним памятником и другим. Меня поразил контраст между прочностью кирпичной кладки и продолжающейся вокруг жизнью: машины, прохожие, дома. Не ждите здесь тихого археологического парка; древность здесь вписана в настоящее. Если вы ищете удобное, бесплатное место с многослойной историей, это стоит запомнить.

Лучшее время, на мой взгляд, — ближе к вечеру, когда косой свет зажигает кирпичную кладку, а тени в нишах становятся глубже. Избегайте середины дня в самые жаркие летние дни: территория открытая, тени мало, и слышно шум проходящего рядом транспорта. Ясный день межсезонья — идеальный вариант, чтобы совместить посещение Амфитеатра и прогулку по Аппиевой дороге без изнуряющей жары. Если есть возможность, выбирайте непиковое время: арка доступна и не обнесена забором, но это не музейный объект с режимом работы; спокойная прогулка удаётся лучше. Вечером, когда включают подсветку, памятник меняет облик и становится почти декорацией. Определённый сезон не обязателен: главное — избегать дней с сильным дождём, так как маршрут проходит под открытым небом.

Неподалёку находится Кампанский амфитеатр — один из великих римских памятников Кампании: он один стоит того, чтобы сделать крюк, а вместе с Аркой Адриана образует своего рода небольшой городской римский маршрут. В Санта-Мария-Капуа-Ветере можно также добавить Археологический музей Древней Капуи — он поможет упорядочить представления о римской Капуе и о том, что окружало амфитеатр. Если захочется продлить маршрут, в Капуе есть Кампанский музей с материалами, рассказывающими историю этой территории. Не нужно планировать целый день: арка — это точка на пути, но именно поэтому она подходит для короткой и содержательной остановки. Я бы вполне поставил её первой, перед тем как войти в амфитеатр и лучше понять, что было вокруг.