Antiga estação de Taggia-Arma: história e requalificação urbana

Se você passar por Arma di Taggia, vai se deparar com um lugar que parece um canteiro de obras, mas que na verdade é um pedaço da história em transformação. A antiga estação de Taggia-Arma, fechada desde 2001, está prestes a se tornar um parque urbano com ciclovia, estacionamentos e uma praça. Um projeto de 3,5 milhões de euros que quer devolver à comunidade um espaço há muito esquecido. Eu vi em fotos: um edifício de concreto armado um pouco melancólico, mas com um potencial enorme. O legal é que os antigos postes da catenária foram reutilizados para a iluminação da ciclovia: um belo exemplo de recuperação.

Se você passar por Arma di Taggia, vai se deparar com um lugar que parece um canteiro de obras, mas que na verdade é um pedaço da história em transformação. A antiga estação de Taggia-Arma, fechada desde 2001, está prestes a se tornar um parque urbano com ciclovia, estacionamentos e uma praça. Um projeto de 3,5 milhões de euros que quer devolver à comunidade um espaço há muito esquecido. Eu vi em fotos: um edifício de concreto armado um pouco melancólico, mas com um potencial enorme. O legal é que os antigos postes da catenária foram reutilizados para a iluminação da ciclovia: um belo exemplo de recuperação.

A estação original foi inaugurada em 1872 na linha Génova-Ventimiglia. Durante décadas, foi o entroncamento para Taggia e Arma, com um trilho que de 1914 a 1942 serviu também o elétrico Ospedaletti-Sanremo-Taggia. Na década de 1980, tornou-se sede do Museu Ferroviário Ligure, depois transferido em 2018. Em 24 de setembro de 2001, a linha foi desviada para o interior e a antiga estação foi desativada. Desde então, a área permaneceu em estado de abandono, com alguns projetos nunca realizados. Eis os passos-chave:

A estação original foi inaugurada em 1872 na linha Génova-Ventimiglia. Durante décadas, foi o entroncamento para Taggia e Arma, com um trilho que de 1914 a 1942 serviu também o elétrico Ospedaletti-Sanremo-Taggia. Na década de 1980, tornou-se sede do Museu Ferroviário Ligure, depois transferido em 2018. Em 24 de setembro de 2001, a linha foi desviada para o interior e a antiga estação foi desativada. Desde então, a área permaneceu em estado de abandono, com alguns projetos nunca realizados. Eis os passos-chave:

Hoje, a antiga estação é um canteiro de obras que promete revolucionar a zona. O projeto global vale 3,5 milhões de euros e prevê a construção de um parque de estacionamento subterrâneo sob o edifício, uma grande praça pública no topo do edifício e um parque urbano entre a antiga estação e a antiga passagem de nível. O primeiro lote, de 1,8 milhões, começou em setembro de 2023 e durará 9 meses, com obras de adequação estrutural e uma nova estrada de ligação. No final, a ciclovia será integrada e a área se tornará um pequeno pulmão verde com vista para o mar. Parece-me uma ideia fantástica: tornar funcional um lugar que se tornou símbolo de degradação.

Hoje, a antiga estação é um canteiro de obras que promete revolucionar a zona. O projeto global vale 3,5 milhões de euros e prevê a construção de um parque de estacionamento subterrâneo sob o edifício, uma grande praça pública no topo do edifício e um parque urbano entre a antiga estação e a antiga passagem de nível. O primeiro lote, de 1,8 milhões, começou em setembro de 2023 e durará 9 meses, com obras de adequação estrutural e uma nova estrada de ligação. No final, a ciclovia será integrada e a área se tornará um pequeno pulmão verde com vista para o mar. Parece-me uma ideia fantástica: tornar funcional um lugar que se tornou símbolo de degradação.

Uma das coisas mais interessantes é ver como a antiga ferrovia foi transformada. O traçado do antigo trilho é hoje uma ciclovia que liga Arma di Taggia a Sanremo e além. Os postes da catenária, em vez de serem desmantelados, foram reutilizados como suportes para a iluminação pública: um toque de design industrial que conta a história do local. Passeando ou pedalando, ainda se notam os restos da estação de carga, com a plataforma de carregamento e o armazém, e a antiga subestação elétrica de 1931. É uma mistura de passado e futuro que torna o lugar único. Se você é apaixonado por arqueologia ferroviária, aqui encontrará motivos para fotografar.

Uma das coisas mais interessantes é ver como a antiga ferrovia foi transformada. O traçado do antigo trilho é hoje uma ciclovia que liga Arma di Taggia a Sanremo e além. Os postes da catenária, em vez de serem desmantelados, foram reutilizados como suportes para a iluminação pública: um toque de design industrial que conta a história do local. Passeando ou pedalando, ainda se notam os restos da estação de carga, com a plataforma de carregamento e o armazém, e a antiga subestação elétrica de 1931. É uma mistura de passado e futuro que torna o lugar único. Se você é apaixonado por arqueologia ferroviária, aqui encontrará motivos para fotografar.

Três bons motivos: primeiro, é um exemplo concreto de requalificação urbana que vocês podem ver em andamento – um canteiro de obras que se torna parque. Segundo, a ciclovia é perfeita para um pedal panorâmico ao longo da costa, com um trecho que aproveita o antigo traçado ferroviário. Terceiro, a área é estratégica: a poucos passos do centro de Arma di Taggia e das praias, e perto do burgo medieval de Taggia com seus antigos becos. Se vocês gostam de descobrir lugares fora dos circuitos turísticos, esta antiga estação em transformação merece uma parada, talvez para um café no bar próximo enquanto observam os trabalhos.

Três bons motivos: primeiro, é um exemplo concreto de requalificação urbana que vocês podem ver em andamento – um canteiro de obras que se torna parque. Segundo, a ciclovia é perfeita para um pedal panorâmico ao longo da costa, com um trecho que aproveita o antigo traçado ferroviário. Terceiro, a área é estratégica: a poucos passos do centro de Arma di Taggia e das praias, e perto do burgo medieval de Taggia com seus antigos becos. Se vocês gostam de descobrir lugares fora dos circuitos turísticos, esta antiga estação em transformação merece uma parada, talvez para um café no bar próximo enquanto observam os trabalhos.

O melhor momento? Na minha opinião, a primavera ou o outono, quando o clima é ameno e o mar proporciona cores deslumbrantes. No verão faz calor, mas a brisa marítima ajuda. Se puder, escolha o final da tarde: a luz quente ilumina os postes da catenária e o concreto do edifício, criando uma atmosfera especial. Evite os horários de pico dos canteiros de obras, se houver, mas na verdade não há um horário realmente errado. Mesmo no inverno, com menos turistas, a área tem seu charme melancólico. O importante é vir com vontade de ver um lugar em evolução.

O melhor momento? Na minha opinião, a primavera ou o outono, quando o clima é ameno e o mar proporciona cores deslumbrantes. No verão faz calor, mas a brisa marítima ajuda. Se puder, escolha o final da tarde: a luz quente ilumina os postes da catenária e o concreto do edifício, criando uma atmosfera especial. Evite os horários de pico dos canteiros de obras, se houver, mas na verdade não há um horário realmente errado. Mesmo no inverno, com menos turistas, a área tem seu charme melancólico. O importante é vir com vontade de ver um lugar em evolução.

Não parem na antiga estação. A poucos passos fica a vila medieval de Taggia, com vielas estreitas e uma bela atmosfera para descobrir. Se gosta de história, procure a Ponte Romana, que data da época romana e merece uma foto. E depois tem o Monte Foll, perfeito para uma caminhada leve entre oliveiras e vistas para o mar. Para um mergulho, as praias de Arma di Taggia são arenosas e bem equipadas. Em suma, podem transformar uma visita de meia hora num dia entre mar, cultura e natureza.

Não parem na antiga estação. A poucos passos fica a vila medieval de Taggia, com vielas estreitas e uma bela atmosfera para descobrir. Se gosta de história, procure a Ponte Romana, que data da época romana e merece uma foto. E depois tem o Monte Foll, perfeito para uma caminhada leve entre oliveiras e vistas para o mar. Para um mergulho, as praias de Arma di Taggia são arenosas e bem equipadas. Em suma, podem transformar uma visita de meia hora num dia entre mar, cultura e natureza.