アヴェッツァーノでは、クラウディウス帝の地下坑道は古代ローマ最大の水利施設です。西暦41年から52年にかけて、クラウディウス帝がフチーノ湖を干拓するために命じた放水路です。現在は無料のガイドツアーで、ほぼ200メートルが当時のまま残るクニコロ・デル・フェッラーロと、3つのアーチを持つクニコロ・マッジョーレの入口を見学できます。この一帯はクラウディウス帝の地下坑道考古学公園の一部で、チッチョ・フェリーチェ洞窟を含み、見学には事前予約が必須です。
• 開場は土曜日のみ、9:00〜11:00、出発は9:15と11:15。
• 予約必須：0863/455734（月曜〜金曜、9:00〜13:00）。
• 監督局による無料ガイドツアー、1グループ最大15名。
• 住所：ヴィア・アルフレード・ノーベル、67051 アヴェッツァーノ（AQ）。
イベント 周辺
アヴェッツァーノに残る古代ローマの地下坑道：クニコロ・デル・フェッラーロ、クニコロ・マッジョーレ、そしてフチーノ湖放水路の32本の竪坑。予約制の無料ガイドツアーで見学できます。
- Via Galileo Galilei, L’Aquila (AQ)
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序章：足元に広がるもう一つの世界
アヴェッツァーノの地下には、古代ローマが私たちに残した最も野心的な事業の一つが隠されています。クラウディウス帝の地下坑道群は、絵葉書になるような記念碑ではありません。フチーノ湖を干拓するために岩を削って掘られた坑道、縦坑、そして地下通路です。中に入れば、ピアニ・パレンティーニの地下にひとつの世界が広がっていることがすぐにわかります。三つのアーチを持つマッジョーレ坑道の入り口は、雄大な構築物を目の前に示します。一方、舗装され照明が施されたフェッラーロ坑道は、約200メートル続く作業用トンネルへと導き、そこには古代ローマの当初の姿がそのまま残されています。その印象は不思議で、まるで催眠術にかかったようです。湿気、薄闇、そして皇帝の英知が生んだ構築物の内部を歩いているという感覚。歴史を愛する人はもちろん、いつもの小旅行とは違う何かを求める人にもおすすめしたい場所です。
歴史的概観：クラウディウスからトルロニアへ
この事業はユリウス・カエサルの着想によるものだったが、実際にこれを実現したのは皇帝クラウディウスで、紀元41～52年のことだった。目的は明確だった。イタリアで3番目に大きな湖であるフチーノ湖を干拓し、周辺の集落を氾濫から守り、現れた土地を耕作可能にすること。排水路を掘るには、奴隷、石工、職人など約2万5千～3万人が動員され、手押し車や巻き上げ機が使われた。紀元52年、この工事は湖上でのナウマキア（模擬海戦）によって落成した。排水路は6世紀まで機能したが、その後詰まってしまい、フチーノ湖は元の水位に戻った。フェデリーコ2世やアラゴンのアルフォンソ1世による復旧の試みも失敗した。19世紀にアレッサンドロ・トルロニアが6km余りの新たな水路を掘り、1878年に最終的な干拓が実現した。
- 紀元41～52年 – クラウディウスが排水路を完成
- 紀元52年 – ナウマキアで落成
- 6世紀 – 坑道の放棄
- 19世紀 – トルロニアがクラウディウス時代のルートを再開
- 1878年 – フチーノ湖の最終的干拓
- 1977年 – 考古学公園の開園
モンテ・サルヴィアーノの胎内にて
このシステムは一本の坑道ではない。排水路は、鈍角で接続された3つの区間と、約400メートル間隔で並ぶ32本の垂直坑から成り立っている。その深さは一定ではなく、パレンティーニ平原の下では80〜120メートル、モンテ・サルヴィアーノ山麓付近では20メートル余りとなる。山が隆起するここでは、垂直坑に代わって斜坑が現れ、何層にも重なる坑道を形づくる。東側にはクニコーロ・マッジョーレ、クニコーロ・デル・フェッラーロ、クニコーロ・インペリアーレ。西側にはカルデラーロ、マッキーナ、ルチェルナの各クニコーロがある。後者は断面がより大きく、建設時に使われた手押し車を振り分けるための窪みが設けられている。さらに小さな坑道が換気を確保していた。ここを歩くことは、当時のまま残るローマ時代の工事現場を横切ることにほかならない。
記録的な土木工学：立坑、勾配、素材
驚かされるのはその精度だ。主坑道の床は中央が約30cm高くなるように造られ、残った水は側方へ流れ、維持管理も容易になった。壁は垂直で、天井は円筒ヴォールトになっている。粘土質の区間では側圧に対抗するため断面を小さくした。覆工はオプス・ラテリキウム、オプス・レティクラトゥム、オプス・ミクストゥムを交互に組み合わせている。当初4.5メートル掘り下げられた後、排水路はさらに深くされ、1日あたり約60万立方メートルもの水を流せるようになった。排水路全体は6kmを超え、平均流量は9.09 m³/s。フチーノ湖の導水口（インキレ）は新古典主義様式の構造物で、流出量を調整していた。立坑の底から見上げると、これらの数字にはただならぬ迫力がある。
旅程 周辺
💡 知らなかったかもしれないこと…
西暦52年の落成式は、湖上で行われたナウマキア（模擬海戦）で祝われました。掘削には奴隷、石工、職人ら約25,000〜30,000人が従事し、この坑道は6世紀まで使われ続けました。19世紀にはアレッサンドロ・トルロニアがクラウディウス帝のルートの一部を再整備し、1878年にフチーノ湖の最終的な干拓を完成させました。現在、この遺跡はFAI（イタリア環境基金）の「イ・ルオギ・デル・クオーレ（心の場所）」に選ばれています。